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全国服务热线青藏铁路通车后的首个月份，就凭借具体数据表明情况：有七万多的人次乘坐火车进入了西藏，并且平均的上座率超过了百分之九十七。在这个数字的背后，呈现的是一条处于高原地带的铁路怎样对身为普通人的出行以及生活产生改变的事实。
坐着火车去拉萨成为新潮流
取自北京、重庆、成都、兰州、西宁这五个城市发出的三对列车，于一个月期间，安全把71460人次旅客运送至拉萨。此数字表明平均每日有2300多个人挑选火车前往西藏。
之前进藏主要凭借飞机与汽车，机票价钱高并且运力存在限制，公路长途行走实在太过辛劳。火车开通以后，硬座票价仅需几百元，平常老百姓也能够轻易达成西藏梦。西宁的市民小刘讲给 reporter 听，他的爸妈老早就渴望去拉萨瞧一瞧，如今总算能够乘坐火车前往了。
青海意外成为铁路红利受益者
青海因青藏铁路带来的“进藏热”开始热门起来，7月份全省接待游客数量达到了163万人次，与去年同期相比增长幅度为34%，旅游收入总计达到8.18亿元，这样的增长幅度令许多从事旅游业的人员都感到出乎预料。
由青海省常务副省长李津成在发布会上所提及的内容显示，全省各个地方的宾馆床位已然全部处于已满状态。西宁火车站附近有一家宾馆，宾馆前台表示，自 7 月开始以来，每天的房间均是处于满房的状况，前来入住的客人当中，大部分是乘坐火车前往西藏的游客，这些游客会顺便在西宁游玩两天之后才离开。
高原行车安全交出满分答卷
在运营的首个月份当中，未曾出现哪怕一起旅客因为高原病而导致死亡的相关事件。这样的成绩是极不容易才获取到的，青藏铁路沿线的海拔高度最高是超出了5000米的，其含氧量仅有着平原地区大概一半的量。
铁路部门于每个车站均配备了医疗救护点，列车之上亦设有随车医生以及氧气设施。自成都驶往拉萨的T23次列车列车长称，旅客于上车之前皆会收到健康告知书，乘务员会着重留意老年人等特殊群体情况，时刻打听身体状态。
先进技术保障列车准点运行
尽管铁路穿过可可西里、唐古拉山等无人区域，然而列车的正点发车比率业已达到百分之百。在从格尔木至拉萨段的全线45个车站当中，有38个是无人进行值守的。
车调度指挥室乃一处处于格尔木之地，于其中存在着调度员这一角色，该调度员借助大屏幕设施，实行实时举措去监控每一列列车的运行状态情况。有记者抵达此场景并目光所及呈现现象，于上午9点之际，存在一趟出发自成都且目的地为拉萨之列车当属T23次列车，此刻此列车正于沱沱河站朝着开心岭方向行进，并且前行过程里，前方有着一趟K917次列车同样处于安全行驶这般情形。存在一套名为ITCS列车控制系统以及GPS定位技术之事物，其具备在突发情况出现之时及时地给司机发送报警信息之功能。
无人值守车站背后有高科技
调度所支部书记李阁玉介绍，全线38个无人值守车站并非没人管，这些车站的设备状态，在调度中心的掌握中，其列车通过情况，同样也在调度中心的掌握中。
国内最先进的铁路线之一青藏铁路，有着电子车票、自动广播、远程监控这些新技术，工作人员举例表明，倘若是大风或者降雪天气出现在前方车站时，不必人工进行干预系统自己能提示司机减速或者停车。
更多列车线路已经在路上
当前，青藏铁路仅仅开通了三对旅客列车以及一对货物列车，远远无法满足需求。李阁玉表明了，从广州、上海各自开往拉萨的旅客列车在近期就要开通了。
货运这边也在紧锣密鼓地进行规划，鉴于西藏经济不断发展，建筑材料以及生活物资的运输需求日益增大，铁路部门谋算着增开更多货运列车，这种比起公路运输更具价格优势且更为快捷的运输方式，有望让当地老百姓菜篮子里物品的价格以及建材价格降下来。
开动脑筋想一想，青藏铁路正式开通之后，西藏地区的物价有没有可能降下来呢？欢迎广大网友在评论区域留下自己的看法，参与讨论交流一番，点赞这个行为能够使得更多的人看到这条位于高原之上的天路所带来的一系列变化。
